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Linux 上的 wine 一鍵化 Line 簽署協助安裝工具 - 手把手教學

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由於 上篇太過繁瑣 也需要一定的經驗才能看懂巴哈的教學, 故此自己想說乾脆一次一鍵化簡化安裝流程。 也把工具發布在 github 上面了  https://github.com/maker181/LineMessenger_Wine/    進階用戶可以直接點進去看描述照著做。    從來沒操作過的朋友請先安裝 Bottles 並且到偏好設定裡面 下載  kron4ek-wine-proton-版本選最新的就好-amd64 執行器runner       自行簡單創建一個酒瓶 名稱可自訂為 Line 執行器記得選 kron4ek-wine-proton    並且在相依套件安裝 ckjfonts (這樣中文才不會亂碼)  建立好酒瓶後將 C: 資料夾點開 找到 Windows 路徑並且複製      接著將 sh 檔案下載下來後,在該資料夾右鍵點選採在終端機開啟 輸入 chmod +x fix_line_wine.sh (讓它可執行化) 輸入 ./fix_line_wine.sh (執行) 如果沒有安裝 openssl osslsigncode 會跳出請先安裝 請依照上方指令安裝,再執行一次 當跳出選取資料夾的時候建議可以關閉後直接在終端機貼上 enter 就完成自行簽署。  這時候就可以回到 Bottles 的酒瓶 點選 運行可執行檔 選取 Line 官方的 LineInsta.exe 進行安裝  (如果無法下載請在瀏覽器開 webagent 假冒系統為 windows10 即可下載)  如果安裝發生閃退無法進入主畫面則可以把酒瓶設定 DXVK 關閉      簡簡單單一鍵式自行簽署且安裝最新版 Line 就這樣完成了。                        

Linux mint 安裝 Line 26.4.0.3994 版本的筆記

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  自從 Line 公佈即將停止 Chrome Line 聊天套件 後,許多 Linux 用戶恐懼桌面系統無法方便的與其他人交流,本部落格也寫過很多個教學筆記例如 無法輸入中文 或折騰 成功安裝的筆記 ,反觀傳訊工具  WeChat 、 zoom 、Teams、Telegram、Discord 皆有 Linux 版本外、Facebook、Instagram、X、threads  亦有 web 介面提供所有電腦系統做使用,Line 卻要讓 Linux 用戶大費周章透過 wine 模擬 Windows 環境做安裝,真的是讓人匪夷所思。 目前 32bit 的 Line(x86)exe 須透過 Microsoft Store 的 離線安裝提取網站抓取 ,或是 Webarchive  下載,原則上就是透過 bottles 透過kron4ek-wine-porton + CJK fonts 、vcredist2015 套件後直接安裝即可使用。(但 32bit 最多也只到 9.12.3379 版本,隨時都有可能會被中止服務)   官網 Line.me 上面的 LineInsta.exe   本身預設則為 64bit (Linux 系統會被檔下載需要 webagent 模擬 chrome+windows10 才能下載) 直接透過 bottle 安裝會出現 CRYPT32.dll 錯誤,並且在開啟畫面不斷迴圈錯誤試圖安裝32bit卻無法安裝變成即便點選確定也無法開啟主畫面。 原因有 巴哈的網友 找到了,主因是最新 Line 會判定 Windows 系統檔案是否有數位簽署,提供的解方也十分有用: 先創立 Bottle 容器 --->產生 Windows 元件(找到容器Windows資料夾路徑)  ---> 透過 osslsigncode 自簽憑證(在資料夾建立wine_cert 簽署空間與設定檔執行簽署容器內的 Windows dll 元件)  ---> 再安裝 Line 正常使用。 測試可用,筆記推薦給卡關的朋友解關。

原 2026/8/15希望向交通部長所提及新竹縣所需交通痛點之建議

 原 2026/8/15 希望向交通部長所提及新竹縣所需交通痛點之建議礙於時程倉促,且當天部長因為海象不佳造成原訂早上10點高鐵N700ST 列車迎接典禮延至1400故改伍勝園次長代表參與,未能完整提出對於新竹縣的交通規劃建議,故在本篇文章做總結,內容基本取自於  台灣公路交通的難題 - 已嘗人血滋味的獅子 無法挽回的野性成形。 竹縣交通願景 - 一位溪北縣民透過長期觀察對於未來的交通期待。 溪北新竹縣民聊聊 台灣大眾運輸升級:人本與美學重塑公車系統。 部長好 伍次長好 本人是土生土長溪北的居民,在高雄就學、也曾在台北、澳洲、日本、蘇州、崑山等地長居過,在這些年來,總是會用這些區域與自己的家鄉相比較,在交通方面我希望交通部能從台灣海峽往山脈方向看,竹縣被地形切成 W 的廊帶,山丘的阻隔讓這幾十年竹縣交通困難,個人有1公路運輸、2軌道運輸、3共享運輸與4交通社福制度等議題想與 部長 次長交流: 1.公路運輸 1-1 (在政策看到有埔東隧道可行性計畫的提出),個人正好臭屁相同的想提希望中央能核准台31從舊湖口延伸至六家。 1-2台68連接118縣道往竹北方向長期壅塞至主幹道,希望能比照國道10號連接左營高鐵站高架直通新竹高鐵站的專用通道。 1-2 新梅龍快速道路也希望中央能統籌一併延伸聯絡道至關西、湖口與新豐。 2軌道運輸 2-1 推動西部幹線北湖至六家線第三軌,使得富岡基地能快速開列 北湖至六家、內灣的竹縣軌道專線。 2-2 桃北北基缺竹竹苗整合,希望中央核定首都圈 TPASS 可以再把 1200 疊加至 1600-2200 讓通勤民眾不用在新富站匆促換刷卡。 2-3 六家斷軌向北開發 延伸 西部幹線與內灣線讓竹縣鐵道成為兩環,竹東與新豐湖口地區民眾能經新埔、芎林到六家竹縣新都心。 3共享運輸 3-1 最後一哩,我們竹北市真的在市長任內改善了不少,其餘未普及鄉鎮如竹東、湖口與新豐也希望中央能讓地方更能推動 goshare wemo 能在車站、產業園區、大型社區與景點等騎乘共享摩托車,補足現有大眾運輸的不足。 3-2 缺司機,那為何不讓有駕照的縣民透過類似多元計程車特許登記來共同協助開公有租賃車跑幸福接送路線,接案換取稅務補助或其他福利以補足司機不足的問題。 4交通社福 4-1從交通罰則的數據來看懲罰制度已經無明顯改善交通的跡象,依照台灣人的性格,個...

溪北新竹縣民聊聊 台灣大眾運輸升級:人本與美學重塑公車系統

【政策與選址篇】 公車不只是站牌!如何透過「路口過後選址」與「號誌優先」打造高效率路網 長期以來,台灣多數城市在規劃公車站位時,常將公車視為「佔用道路空間的慢速運具」,導致站牌多被邊緣化設置於路段邊緣、甚至擠壓人行道。要提升大眾運輸吸引力,首要任務是翻轉「站牌只是鐵桿」的舊思維,將公車站提升為與捷運同等重要的「微型交通樞紐」。 1. 關鍵選址變革:為何應優先選擇「路口過後設置」(Far-side Bus Stops)? 在台灣傳統規劃中,公車站常設於路口前(Near-side)。然而,借鏡澳洲新南威爾斯州(Transport for NSW)《Rapid Bus Stop Design Guide》[cite: 4],將快速與幹線公車站位改設於路口過後(Far-side)具有重大戰略優勢:     號誌優先系統(TSP)相容性:Far-side 站點讓公車先通過路口再停靠,系統能精準預測車速並延長綠燈,避免公車在 Near-side 停等載客時無法預測通過時間[cite: 4]。     行人過街安全與視線:公車停靠於過街斑馬線後方,下車乘客能清晰看見後方來車,避免「公車前方衝出」的鬼探頭視線死角[cite: 3, 4]。     右轉車流解會:公車駛過路口後靠邊停靠,不阻礙路口後方準備右轉的車流[cite: 3, 4]。 2. 智慧號誌優先系統(Bus Priority / PTIPS) 公車要快,不能只靠專用道,更需智慧號誌配合。新南威爾斯州採用智慧交通控制系統(如 PTIPS 與 SCATS 結合),透過公車車載 GPS 實時比對班表,當幹線公車接近路口且處於延誤狀態時,號誌控制器會自動執行「綠燈延長」或「紅燈切換」,讓公車如「綠燈波(Green Wave)」般順暢通過[cite: 4]。此系統在 Far-side 站點的配合下,機能使幹線公車平均行車速率提升近一倍[cite: 4]。 3. 停靠型態選擇:車道內停靠 (In-lane) vs. 避車彎 (Indented Bays) 台灣過去偏好設置公車避車彎,認為能避免公車阻擋後方車流。但實務上,避車彎常淪為違規臨停溫床,且公車切出時經常受阻於後方車流,造成嚴重延誤。依據最新規範[cite: 3]:     車道內直接停靠(In-...

Linux Mint 上的 uGet / aria2 多線程下載工具

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近期復古在玩 Intel Macbook BootCamp,雖然 nano10/11 或 tiny10/11 這類比較沒有廣告或需要 Microsoft 會員帳號等優點,但 Monterey 很詭異不吃 nano11 的安裝 iso,重新於微軟官網 下載 Windows 10 光碟映像 (ISO 檔案)  或是 Win11 ISO ,傳輸僅有一個通道,動不動就要花 6-8 小時才能下載完成,突然想到以前在撥接時代續傳軟體能夠採用多通道加速下載,意外在 Linux Mint 上找到 uGet,並且配上 aria2 (aria2 可以自己透過終端機指令操作)。  sudo apt update sudo apt install uget aria2 在 uget 偏好設定的外掛程式可以選 aria2    在 uGet 點擊新增下載(+ 號),貼上微軟官網產生的 ISO 下載連結。 在下載設定裡將 Max Connections(最大連線數/分段數)調高(例如 8 或 16),就能達成多線程加速。    本來要最快 6 小時下載的 ISO 檔案,竟然一小時內就能下載完成,真的很值得推薦。 若不想要 uget 圖形界面 可以在終端機執行   aria2c -x 16 -s 16 '你的微軟ISO下載連結' -x 16:允許單一伺服器最多 16 個連線。 -s 16:將檔案切分成 16 個區段同時下載。   希望能幫到之後有需要的朋友。 

macOS 上如何正常啟動 暗黑破壞神 III (3)

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  暴雪現在透過 Battle.net 做遊戲啟動器後,macos 的用戶相當多夥伴發現暗黑破壞神app會無法正常啟動 ,現在問 AI 它們也會告訴你要怎麼解決,但缺乏一些小細節,本次嘗試透過 macso 10.15 catalina 與 macOS Monterey (版本12) 都能以此方法正常開啟遊戲與其他玩家連線冒險模式(都採用intel mac,apple silicon 理論上也是一樣的)。   在 Battle.net 安裝下載好暗黑破壞神3 之後,在應用程式找到 Diablo III 資料夾,裡面有個圖示不太正常但檔名是 Diablo III 的 app 上按下右鍵進入套件內容找到 Contents 裡面的 Info.plist 透過文字編輯器打開將        <key>NSPrincipalClass</key>     <string>NSApplication</string>   貼在  </dict> 之前的位置, 貼完先存檔先不要關閉編輯器, 貼完先存檔先不要關閉編輯器, 貼完先存檔先不要關閉編輯器, 很重要講三次 進入 Battle.net 啟動器點選開始遊戲,會跳出DIII程式錯誤 中途回去文字編輯器再次強制存檔後, 啟動器原本的開始遊戲會變成更新,點選更新後, 再次打開開始遊戲就能進入遊戲畫面了  2026 年測試確定老mac仍然能玩遊戲, AI 甚至會跳出暗黑3因為 catalina 不支援32bit程式編碼,所以誤傳不能正常啟動,甚至要你裝Windows遊玩的誤導,暴雪在遊戲更新的時候就已經全面支援 64bit / apple silicon,實測也確定透過更改Info.plist 就能夠遊玩,故留下筆記讓未來有碰到一樣問題的夥伴不用急著把暗黑3 mac 程式刪掉跑去 bootcamp 安裝windows 版本(我也實際有這樣做拉 wwwww)     參考來源: https://www.reddit.com/r/diablo3/comments/1nwkbf8/play_issues_on_diablo_3_for_mac/  ...

FreeCAD 在 Linux mint 介面大錯誤

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  要開 3D 檔案時發現介面有缺好幾個模塊,之後問 AI 才發現,似乎是 Linux mint 系統 Python 更新之後造成程式碼錯亂,透過幾個指令嘗試修復宣告失敗(包括完整移除+重新安裝),最後解決方法是類似 macos 的程式執行方式,直接下載可攜版沙盒應用程式 appimage 檔案做執行,  這樣就可以讓程式繼續執行了~     https://www.freecad.org/downloads.php?lang=zh_TW