181 Bits

Microsoft Office 2013 後的版本，一直是 Wine 難以跨過得門檻，許多過去可執行的方法無一因適配版 wine 執行器過時已經無法下載執行，以及 MS 後期都直接提供 C2R (Click to Run) 的安裝套件，過往 Office 2007 /2010 提供客製安裝選項等，現在 C2R 是整捆捆包安裝，基於此限制，也讓許多 Linux Wine 可安裝的版本停留在 Office 2007。 近期2026年突然心血來潮進行如何在 Linux 上面安裝  Microsoft 2016 的探討。 多次嘗試錯誤後，最佳解仍是採用 Bottles，原先 PlayonLinux 的方案都已經過時不適合當代的 Wine 以及流程，並且 Bottles 容器刪除並不會造成本機太多的傷害，但 Office 2016 仍是在圖形處理讓 xfwm 的桌面吃了很大的苦頭。 預先安裝作業： 基本上任何 C2R 的 Office 2016 安裝程式都不可用， 必須尋找 volume licensing大量授權版本，又由於 zh-tw 這類 iso 已經找不到了，只能在 Webarhive 查找到 x64 與 x86 兩個英文版本 。(原則上建議安裝 32位元 x86版本，無論是轉譯的速度都相較 x64快之外，x64版本常常讀取一半就造成圖形運算當機）  Bottle 透過 Flatpak 安裝後，也備用 soda 執行器做備用。  建立安裝環境： 參考這個  github 專案   對執行器、客製化安裝相依元件等等都吃了不少悶虧，浪費很多時間，2026年的話，不用這麼多麻煩，   只要創立 bottle 容器 wine 執行器選 soda 最重要的步驟：設定酒瓶中 DXVK 停用 進階顯示設定 虛擬桌面啟用 Windows 版本  Windows 7 語言 English   (頂多可以安裝cjk fonts 相依套件，但不裝也不太影響文字顯示除標題會豆腐字）  Webarchive 下載的安裝檔 iso 掛載後， 直接透過 bottle 選擇 setup.exe 安裝即可   安裝完成後，開啟 Excel  就可以正...

 Line 已經在多年前終止 Windows 7 的連線與支援，也很多人提出了透過 Chrome 套件網頁版做應急，而 2025 年底同樣的 Line 再度出擊將終止 Chrome 套件網頁版的連接方式，造成一部分人群的恐慌，包括許多公司行號仍在堅守 Windows 7 的作業系統。本篇文章因找到相關網路透過 Windows 10 補丁讓 Windows 7能兼容現代程式系統層 解決方法而分享給大家參考看看。 運行邏輯其實很簡單就是 Windows 7 既然被 Line 程式偵測缺少 Windows 10 環境，那就安裝缺少的系統擴充套件並且通知程式採用 Windows 10 方式運作即可，這個專案叫做 Vxkex (一項 Windows 7 補足 Windows 10 的系統層元件專案，間單來說就是假借 Windows 7 掛著 Windows 10皮強行入場)。 一般用戶只需要下載 release 版本的 exe 安裝就可以了 (防毒程式與瀏覽器會擋住，請自行一一解封，否則檔案會被隔離) Line 的來源可以到微軟商店提取工具網站 https://store.rg-adguard.net/ 將 Line 微軟商店的連接貼入 https://apps.microsoft.com/detail/xpfcc4cd725961?hl=zh-TW&gl=TW 大多數的人Windows 7 都還是 32bit (x86) 所以建議可以直接下載 LINE Desktop_8.7.0.3303_User_x86_zh-tw.exe 或也可以到 WebArchive  下載 LineInst(x86).exe 的官網備份。 下載完成直接安裝 (如果直接執行會出現 不支援 Windows 7 遭到強制關閉) 魔改前先確認安裝好 VxKex 在 Line 捷徑上點選右鍵進入內容 跳到 VxKex 標籤頁面在相容性模式把 [V] 為此程式啟用 VxKex [V] 回報不同的 Windows 版本 選擇 Windows 10 這樣就完成了都能正常使用通訊、筆記本、相簿、社群、系統通知等等。 PS. 建議 Windows 7 的瀏覽器也能更新為 Supermium 瀏覽器 ，與時俱進才能更上現代網路，畢竟 Chrome 已經終止 Windows 7 ...

由於 上篇太過繁瑣 也需要一定的經驗才能看懂巴哈的教學， 故此自己想說乾脆一次一鍵化簡化安裝流程。 也把工具發布在 github 上面了  https://github.com/maker181/LineMessenger_Wine/    進階用戶可以直接點進去看描述照著做。    從來沒操作過的朋友請先安裝 Bottles 並且到偏好設定裡面 下載  kron4ek-wine-proton-版本選最新的就好-amd64 執行器runner       自行簡單創建一個酒瓶 名稱可自訂為 Line 執行器記得選 kron4ek-wine-proton    並且在相依套件安裝 ckjfonts （這樣中文才不會亂碼）  建立好酒瓶後將 C: 資料夾點開 找到 Windows 路徑並且複製備用著之後工具用的到      接著將 sh 檔案下載下來後，在該資料夾右鍵點選採在終端機開啟 輸入 chmod +x fix_line_wine.sh （讓它可執行化） 輸入 ./fix_line_wine.sh （執行) 如果沒有安裝 openssl osslsigncode 會跳出請先安裝 請依照上方指令安裝，再執行一次 當跳出選取資料夾的時候建議可以關閉後直接在終端機貼上 enter 就完成自行簽署。  這時候就可以回到 Bottles 的酒瓶 點選 運行可執行檔 選取 Line 官方的 LineInsta.exe 進行安裝  (如果無法下載請在瀏覽器開 webagent 假冒系統為 windows10 即可下載）  如果安裝發生閃退無法進入主畫面則可以把酒瓶設定 DXVK 關閉      簡簡單單一鍵式自行簽署且安裝最新版 Line 就這樣完成了。     8/20 後續補充 Bottles 有些圖形界面（kde plasma 最常)會出現 Flatpak 沙盒模式造成無法切換中文輸入，加上有些無法檔案拖曳到聊天視窗直接傳送檔案、截圖功能一片黑等等，為解決這樣的問題可以採用繞過 Flatpak 的執行路徑，直接將 B...

  自從 Line 公佈即將停止 Chrome Line 聊天套件 後，許多 Linux 用戶恐懼桌面系統無法方便的與其他人交流，本部落格也寫過很多個教學筆記例如 無法輸入中文 或折騰 成功安裝的筆記 ，反觀傳訊工具  WeChat 、 zoom 、Teams、Telegram、Discord 皆有 Linux 版本外、Facebook、Instagram、X、threads  亦有 web 介面提供所有電腦系統做使用，Line 卻要讓 Linux 用戶大費周章透過 wine 模擬 Windows 環境做安裝，真的是讓人匪夷所思。 目前 32bit 的 Line(x86)exe 須透過 Microsoft Store 的 離線安裝提取網站抓取 ，或是 Webarchive  下載，原則上就是透過 bottles 透過kron4ek-wine-porton + CJK fonts 、vcredist2015 套件後直接安裝即可使用。(但 32bit 最多也只到 9.12.3379 版本，隨時都有可能會被中止服務）   官網 Line.me 上面的 LineInsta.exe   本身預設則為 64bit （Linux 系統會被檔下載需要 webagent 模擬 chrome+windows10 才能下載） 直接透過 bottle 安裝會出現 CRYPT32.dll 錯誤，並且在開啟畫面不斷迴圈錯誤試圖安裝32bit卻無法安裝變成即便點選確定也無法開啟主畫面。 原因有 巴哈的網友 找到了，主因是最新 Line 會判定 Windows 系統檔案是否有數位簽署，提供的解方也十分有用： 先創立 Bottle 容器 --->產生 Windows 元件（找到容器Windows資料夾路徑）  ---> 透過 osslsigncode 自簽憑證（在資料夾建立wine_cert 簽署空間與設定檔執行簽署容器內的 Windows dll 元件）  ---> 再安裝 Line 正常使用。 測試可用，筆記推薦給卡關的朋友解關。

 原 2026/8/15 希望向交通部長所提及新竹縣所需交通痛點之建議礙於時程倉促，且當天部長因為海象不佳造成原訂早上10點高鐵N700ST 列車迎接典禮延至1400故改伍勝園次長代表參與，未能完整提出對於新竹縣的交通規劃建議，故在本篇文章做總結，內容基本取自於  台灣公路交通的難題 - 已嘗人血滋味的獅子 無法挽回的野性成形。 竹縣交通願景 - 一位溪北縣民透過長期觀察對於未來的交通期待。 溪北新竹縣民聊聊 台灣大眾運輸升級：人本與美學重塑公車系統。 部長好 伍次長好 本人是土生土長溪北的居民，在高雄就學、也曾在台北、澳洲、日本、蘇州、崑山等地長居過，在這些年來，總是會用這些區域與自己的家鄉相比較，在交通方面我希望交通部能從台灣海峽往山脈方向看，竹縣被地形切成 W 的廊帶，山丘的阻隔讓這幾十年竹縣交通困難，個人有1公路運輸、2軌道運輸、3共享運輸與4交通社福制度等議題想與 部長 次長交流： 1.公路運輸 1-1 (在政策看到有埔東隧道可行性計畫的提出)，個人正好臭屁相投的想提希望中央能核准台31從舊湖口延伸至六家。 1-2台68連接118縣道往竹北方向長期壅塞至主幹道，希望能比照國道10號連接左營高鐵站高架直通新竹高鐵站的專用通道。 1-2 新梅龍快速道路也希望中央能統籌一併延伸聯絡道至關西、湖口與新豐。 2軌道運輸 2-1 推動西部幹線北湖至六家線第三軌，使得富岡基地能快速開列 北湖至六家、內灣的竹縣軌道專線。 2-2 桃北北基缺竹竹苗整合，希望中央核定首都圈 TPASS 可以再把 1200 疊加至 1600-2200 讓通勤民眾不用在新富站匆促換刷卡。 2-3 六家斷軌向北左右開花 延伸 西部幹線與內灣線讓竹縣鐵道成為兩環，竹東與新豐湖口地區民眾能經新埔、芎林到六家竹縣新都心。 3共享運輸 3-1 最後一哩，我們竹北市真的在市長任內改善了不少，其餘未普及鄉鎮如竹東、湖口與新豐也希望中央能讓地方更能推動 goshare wemo 能在車站、產業園區、大型社區與景點等騎乘共享摩托車，補足現有大眾運輸的不足。 3-2 缺司機，那為何不讓有駕照的縣民透過類似多元計程車特許登記來共同協助開公有租賃車跑幸福接送路線，接案換取稅務補助或其他福利以補足司機不足的問題。 4交通社福 4-1從交通罰則的數據來看懲罰制度已經無明顯改善交通的跡象，依照台灣人的性格...

【政策與選址篇】 公車不只是站牌！如何透過「路口過後選址」與「號誌優先」打造高效率路網 長期以來，台灣多數城市在規劃公車站位時，常將公車視為「佔用道路空間的慢速運具」，導致站牌多被邊緣化設置於路段邊緣、甚至擠壓人行道。要提升大眾運輸吸引力，首要任務是翻轉「站牌只是鐵桿」的舊思維，將公車站提升為與捷運同等重要的「微型交通樞紐」。 1. 關鍵選址變革：為何應優先選擇「路口過後設置」（Far-side Bus Stops）？ 在台灣傳統規劃中，公車站常設於路口前（Near-side）。然而，借鏡澳洲新南威爾斯州（Transport for NSW）《Rapid Bus Stop Design Guide》[cite: 4]，將快速與幹線公車站位改設於路口過後（Far-side）具有重大戰略優勢：     號誌優先系統（TSP）相容性：Far-side 站點讓公車先通過路口再停靠，系統能精準預測車速並延長綠燈，避免公車在 Near-side 停等載客時無法預測通過時間[cite: 4]。     行人過街安全與視線：公車停靠於過街斑馬線後方，下車乘客能清晰看見後方來車，避免「公車前方衝出」的鬼探頭視線死角[cite: 3, 4]。     右轉車流解會：公車駛過路口後靠邊停靠，不阻礙路口後方準備右轉的車流[cite: 3, 4]。 2. 智慧號誌優先系統（Bus Priority / PTIPS） 公車要快，不能只靠專用道，更需智慧號誌配合。新南威爾斯州採用智慧交通控制系統（如 PTIPS 與 SCATS 結合），透過公車車載 GPS 實時比對班表，當幹線公車接近路口且處於延誤狀態時，號誌控制器會自動執行「綠燈延長」或「紅燈切換」，讓公車如「綠燈波（Green Wave）」般順暢通過[cite: 4]。此系統在 Far-side 站點的配合下，機能使幹線公車平均行車速率提升近一倍[cite: 4]。 3. 停靠型態選擇：車道內停靠 (In-lane) vs. 避車彎 (Indented Bays) 台灣過去偏好設置公車避車彎，認為能避免公車阻擋後方車流。但實務上，避車彎常淪為違規臨停溫床，且公車切出時經常受阻於後方車流，造成嚴重延誤。依據最新規範[cite: 3]：     車道內直接停靠（In-...